Kod błędu E-040 — Xinje DS5L2: przyczyna i co sprawdzić

Nazwa

Zbyt niskie napięcie w obwodzie DC (U0-05 ≤ 150 V dla 220 V)

Przyczyna

Zbyt niskie napięcie sieci przy normalnym włączeniu; nagły zanik zasilania; uszkodzenie obwodu pomiarowego w serwonapędzie.

Co sprawdzić

(1) Sprawdź wahania napięcia sieci - zakres normalny dla serwonapędu 220 V to 200-240 V; przy dużych wahaniach zastosuj stabilizator. (2) Zastosuj transformator o większej mocy. Włącz zasilanie ponownie po ustabilizowaniu napięcia. Zmierz multimetrem (zakres AC) napięcie wejściowe L/N (R/S/T): normalnie 220 V ± 10%. Jeśli jest niższe, sprawdź zasilanie; jeśli zasilanie jest w normie, w stanie BB odczytaj U0-05. Jeśli napięcie zmierzone × 1,414 > U0-05 (poza tolerancją ±10 V), serwonapęd jest uszkodzony i wymaga odesłania do naprawy.

Co zrobić

Sprawdź napięcie zasilania i włącz serwonapęd ponownie po jego ustabilizowaniu.

Oryginał (EN)
Name
The bus voltage U0-05 is below the preset threshold. Machines powered by 220 V (U0–05 ≤ 150 V)
Cause
An alarm is triggered during normal power-on when the grid voltage is too low. / Occurred during a sudden power outage / Hardware failure in the sampling circuit inside the drive unit
Check / solution
① Check the grid voltage fluctuations: The normal voltage range for a 220V driver is 200V – 240V. If significant voltage fluctuations are observed, use a voltage stabilizer. ② Replace with a transformer of greater capacity / Power on again after the voltage stabilizes / Use the AC range of a multimeter to measure the input voltage of the servo LN (R/S/T); normal value is 220 V ± 10%. If <220 V ± 10%, check the supply voltage; if / normal, the servo BB is operational—monitor U0-05. If the measured voltage on the multimeter × 1.414> U0-05 (within ±10 V error), the servo driver is faulty and requires return for repair.

Rozwinięcie: przyczyny, diagnostyka krok po kroku, co zrobić

Progi

Napęd porównuje napięcie szyny DC U0-05 z progiem 150 V dla napędów na 220 V. Normalny zakres sieci to 200–240 V. Dla porównania przepięcie E-030 to 402 V. Instrukcja rozróżnia dwa warianty E-040: niskie napięcie sieci (serwo pracuje dalej, alarm w historii) i spadek szyny po utracie zasilania napędu (serwo wyłączone, alarm bez wpisu w historii).

Trzy typowe scenariusze

  1. Sieć za słaba albo faluje. Zmierz napięcie multimetrem na zaciskach zasilania mocy. Przy dużych wahaniach producent zaleca stabilizator albo większy transformator. Jeśli alarm pojawia się w chwili rozruchu silnika, przewód zasilający albo zabezpieczenie są za cienkie na prąd rozruchowy.
  2. Chwilowy zanik zasilania. Napęd zgłasza E-040 i trzeba go załączyć ponownie po ustabilizowaniu napięcia. Jeśli po natychmiastowym ponownym załączeniu pojawia się E-024 (utrata parametrów), odczekaj, aż panel całkiem zgaśnie.
  3. Zasilanie jednofazowe na złych zaciskach. Modele 0,1–0,75 kW mają zaciski L i N i pracują tylko jednofazowo; dla modeli 1–2,6 kW instrukcja podaje osobny prąd wejściowy dla zasilania jedno- i trójfazowego (np. 1 kW: 6 A albo 4,4 A). Modele 1–2,6 kW (zaciski L1, L2, L3) mogą pracować jedno- lub trójfazowo, ale przy zasilaniu jednofazowym przewody muszą iść na L1 i L3; inne podłączenie daje zaniki i kłopoty z pamięcią parametrów. Modele na 380 V (R, S, T) pracują wyłącznie trójfazowo.

Test obwodu pomiaru

Zmierz napięcie zasilania na AC, pomnóż przez 1,414 i porównaj z U0-05 w stanie BB. Różnica powyżej 10 V oznacza uszkodzony obwód pomiaru i napęd do serwisu. Przy załączaniu nasłuchuj kliknięcia przekaźnika ładowania szyny; jego brak to kod E-043.

Pokrewne kody

E-041 zanik zasilania napędu, E-043 błąd ładowania szyny DC, E-044 brak fazy przy zasilaniu trójfazowym, E-024 utrata parametrów po zaniku.

Kasowanie

Po powrocie napięcia alarm kasuje się z panelu F0-00 = 1 albo wejściem /ALM-RST. Nie wymaga wyłączenia zasilania.

Kiedy dzwonić do serwisu

Gdy test z multimetrem pokazuje rozbieżność pomiaru albo gdy przekaźnik ładowania nie klika przy załączeniu.

Źródła rozwinięcia: DS5L2 user manual, s. 12, 14, 51–52, 71, 239, 244, 246–247 (PDF)

Napisz do inżyniera kod E-040 w temacie wiadomości

Źródło: DS5L2.pdf, s. 246