Kod błędu E-040 — Xinje DS5C2: przyczyna i co sprawdzić

Nazwa

Zbyt niskie napięcie w obwodzie DC

Przyczyna

Napięcie szyny DC U0-05 poniżej progu (napęd 220V: U0-05≤150V, napęd 380V: U0-05≤300V). Przyczyny: (1) niskie napięcie sieci przy normalnym załączeniu; (2) chwilowy zanik zasilania; (3) uszkodzenie układu pomiarowego wewnątrz napędu.

Co sprawdzić

(1) Sprawdź wahania napięcia sieci (napęd 220V: 200-240V); przy dużych wahaniach zastosuj stabilizator lub transformator o większej mocy. (2) Załącz ponownie po ustabilizowaniu napięcia. (3) Zmierz multimetrem (AC) napięcie wejściowe L/N (R/S/T), norma 220V ±10%; jeśli jest zbyt niskie, sprawdź zasilanie; jeśli jest prawidłowe, w stanie BB porównaj: napięcie zmierzone ×1,414 > U0-05 (różnica ponad 10V) oznacza uszkodzenie napędu - odeślij do naprawy.

Co zrobić

Sprawdź napięcie sieci i załącz napęd ponownie po jego ustabilizowaniu.

Oryginał (EN)
Name
Bus voltage U0-05 is lower than the actual preset threshold. 220V power supply machine (U0-05 ≤150V) 380V power supply machine (U0-05 ≤300V)
Cause
low voltage of power grid when normal power on / Instantaneous power failure / Hardware Fault of Driver Internal Sampling Circuit
Check / solution
(1) Check the fluctuation of power grid. The normal voltage range of 220V driver is 200V~240V. If the voltage fluctuation is large, the voltage regulator is recommended. (2) Replacement of larger capacity transformers / Re-energize after voltage stabilization / The AC gear of the multimeter measures the input value of the servo LN (R/S/T), which is 220V ± 10% of the normal value. If < 220V + 10% (380V + 10%), then check the supply voltage; if the supply voltage is normal, then servo BB state, monitoring U0-05, multimeter measurement voltage * 1.414 > U0-05 (error within 10V), then the servo driver is faulty and needs to be sent back for repair

Rozwinięcie: przyczyny, diagnostyka krok po kroku, co zrobić

Progi

Napęd porównuje napięcie szyny DC U0-05 z progiem: 150 V dla napędów na 220 V i 300 V dla napędów na 380 V. Normalny zakres sieci to 200–240 V albo 360–420 V. Dla porównania przepięcie E-030 to 402 V i 780 V.

Trzy typowe scenariusze

  1. Sieć za słaba albo faluje. Zmierz napięcie multimetrem na zaciskach zasilania mocy. Przy dużych wahaniach producent zaleca stabilizator albo większy transformator. Jeśli alarm pojawia się w chwili rozruchu silnika, przewód zasilający albo zabezpieczenie są za cienkie na prąd rozruchowy.
  2. Chwilowy zanik zasilania. Napęd zgłasza E-040 i trzeba go załączyć ponownie po ustabilizowaniu napięcia. Jeśli po natychmiastowym ponownym załączeniu pojawia się E-024 (utrata parametrów), odczekaj, aż panel całkiem zgaśnie.
  3. Zasilanie jednofazowe na złych zaciskach. Modele 0,1–0,75 kW mają zaciski L i N i pracują tylko jednofazowo. Modele 1–2,6 kW (zaciski L1, L2, L3) mogą pracować jedno- lub trójfazowo, ale przy zasilaniu jednofazowym przewody muszą iść na L1 i L3; inne podłączenie daje zaniki i kłopoty z pamięcią parametrów. Modele na 380 V (R, S, T) pracują wyłącznie trójfazowo.

Test obwodu pomiaru

Zmierz napięcie zasilania na AC, pomnóż przez 1,414 i porównaj z U0-05 w stanie BB. Różnica powyżej 10 V oznacza uszkodzony obwód pomiaru i napęd do serwisu. Przy załączaniu nasłuchuj kliknięcia przekaźnika ładowania szyny; jego brak to kod E-043.

Pokrewne kody

E-041 zanik zasilania napędu, E-043 błąd ładowania szyny DC, E-044 brak fazy przy zasilaniu trójfazowym, E-024 utrata parametrów po zaniku.

Kasowanie

Po powrocie napięcia alarm kasuje się z panelu F0-00 = 1, wejściem A-CLR albo przez EtherCAT (bit 7 obiektu 6040h, SDO do obiektu 0x4000). Nie wymaga wyłączenia zasilania.

Kiedy dzwonić do serwisu

Gdy test z multimetrem pokazuje rozbieżność pomiaru albo gdy przekaźnik ładowania nie klika przy załączeniu.

Źródła rozwinięcia: DS5C2 user manual, s. 11–14, 39, 259–261, 268 (PDF)

Napisz do inżyniera kod E-040 w temacie wiadomości

Źródło: DS5C2.pdf, s. 260